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零售商永遠當好最后一公里物流服務商
紅紅火火的中國物流業發展,激起中國人對未來的美好憧憬,在追趕發達國家幾十年后,終于到了討論和升級物流的時刻。人類所有生產是為了交換而存在,人類所有活動都是為了交換而存在,沒有交換就沒有生產的意義,而物流正是交換過程中最重要的一環,是所有交換的基石。

  無論如何在中國物流的鏈條還是很長的,還是分散的,還是互相隔離的,并且占據了整個商品交易成本中的絕大部分;更是抬高商品成本的關鍵因素。優化物流體系,降低運作成本,不僅是生產企業、批發企業、零售企業的命題,更是整個社會的命題。

  電子商務形式的興起,讓生產者有機會直接面對消費者,但在現實中物流仍然是電子商務永遠繞不開的話題,物流好壞更是評價企業是否有競爭力的重要因素之一。

  但電子商務終久來說在縮短供應鏈、優化倉儲、化化運輸等方面,比傳統實體業態要出色得多,當電子商務走過這個冬天,進行更深層次的整合和升化后,更集約化、規;、高科技化、高效化的物流平臺會在中國逐步形成。

  由于字數限制,本文無意對物流整體概念和發展進行宏大的闡述,僅想對物流發展中的某一熱點探討一下可能性,分析一下客戶實現的價值,以期對當前百家爭鳴的狀態貢獻一點火花。

  在生產者越來越靠近消費者時,生產者還會發現對分母的依賴性越來越強,也就是圈子的依賴性越來越強,潛在的消費者都屬于一個一個維度的圈子,只有生產者充分了解每個圈子和企業文化的匹配度,才能準確的預測消費者的需求,了解未來應該生產什么,送到哪里。這一個一個圈子正是零售商的價值所在。

  北京剛剛宣布要建立社區快遞收發室,破解最后100米的困境,在收發室中提供冰柜、試衣間等特色服務,一邊對接各大快遞公司,一邊對接以碎片時間為主的消費者。據報道明年這種收發室要在北京發展200家,作為各個電子商務網站的共同配送點。這個收發室回歸到了顧客取貨的方式,回歸到了時間由顧客合理精細化安排的方式,確實解決了電子商務最后交付時間和地點原有矛盾。一方面讓快遞公司的物流員減少跑個單的時間和等候時間,提高物流員從配送中心到小區間的運輸效率,一方面讓顧客能利用好碎片時間在順便、路過、空閑的狀態下完成自主取貨。

  社區收發室這種模式正是零售商本來應該做的,也是有基礎做的,零售商中無論是百貨、超市、便利店、購物中心、專賣店等任何業態,均是針對大到五公里商圈,小到100米內小區的以地理位置取勝、以服務本地顧客取勝的商業形態。零售商已經在本地商圈內精耕細作,為顧客提供了多年的獨到的服務,一直是顧客實現交換的最后場所,且擁有目前商圈內最大的會員群體。很多管理思想領先的零售商已經在為顧客服務的思路上快速的向前推進,搭建了線上線下統一客服平臺,把控住為消費者服務的聚合平臺。一邊凝聚供應商商品、供應商服務、物流服務,一邊凝聚消費者的需求,以統一客服平臺為媒介,在平臺上實現顧客消費從尋找到交換的全過程。

 
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